ΝΟΤΑ ΚΥΜΟΘΟΗ "Ο Ποσειδών ή ο Ζευς;" Δοκίμιο

 

ΝΟΤΑ ΚΥΜΟΘΟΗ

 "Ο Ποσειδών ή ο Ζευς;"

Αυτό το θαυμάσιο χάλκινο άγαλμα του 460 π. Χ. βρίσκεται στο Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο Αθηνών. Οι απόψεις είναι διχασμένες, για το τι παριστάνει. Κάποιοι λένε πως είναι ο Ζευς και κάποιοι λένε πως είναι ο Ποσειδών! Είχα κάνει αυτήν την ανάρτηση στο fb στις 2 Δεκεμβρίου 2018.

Ο καθένας βέβαια υποστηρίζει τις απόψεις του, σύμφωνα με το επίπεδο των γνώσεών του. Πόσοι όμως γνωρίζουν την αλήθεια; Είχα τη μεγίστη χαρά, πριν πολλά χρόνια να παρακολουθώ Ιστορία Τέχνης στην Αρχαιολογική Εταιρεία Αθηνών και σπουδαίοι Αρχαιολόγοι και Ιστορικοί υποστήριζαν πως είναι του Ποσειδώνα. Οι λόγοι είναι οι κάτωθι:

Βρέθηκε αυτό το σπουδαίο χάλκινο άγαλμα μέσα στην θάλασσα, σε σημείο έξω από το Αρτεμίσιο της Ευβοίας. Εκεί, είχε ναυαγήσει ένα πλοίο τον 2ο αιώνα π.Χ. που μετέφερε "αρχαία ελληνικά αγάλματα" προς εξαγωγή στην Ιταλία. Ποιοι ήταν όμως οι λαθρέμποροι εκείνης της εποχής;

Προστατεύονται τα αρχαία που είναι στο βυθό της θάλασσας; Απορία μεγίστη!

Στην αρχή λοιπόν, βρέθηκε το αριστερό χέρι περί το 1926 και το υπόλοιπο του χάλκινου αγάλματος βρέθηκε το 1928. Έχει δημοσιευτεί το 1928 από τον Γεώργιο Οικονόμου (1883-1951) στα Πρακτικά της Ακαδημίας Αθηνών. Ο Γεώργιος Οικονόμος ήταν τακτικός Καθηγητής στο Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών και Διακεκριμένος Αρχαιολόγος και Ακαδημαϊκός. Η εξερεύνηση του ναυαγισμένου αυτού πλοίου διακόπηκε το 1928 λόγω θανάτου, ενός από τους δύτες, κι από τότε δεν επαναλήφθηκε.

Είναι όμως στο χάλκινο αυτό άγαλμα ο θεός Ποσειδών ή ο θεός Ζευς των αρχαίων Ελλήνων;

Στην περιοχή αυτήν λατρευόταν ο θεός Ποσειδών και μάλιστα στην αρχαία Ογχηστό της Βοιωτίας, ως προστάτης των αλόγων με εορταστικές και τελετουργικές εκδηλώσεις, που ήταν γνωστές από την εποχή πριν τον Όμηρο, δηλαδή από τα Προϊστορικά χρόνια. Η αρχαία Αλιαρτία, ήταν μια λωρίδα γης, ανάμεσα στο ιερό βουνό των Μουσών και τη «ζείδωρο» λεκάνη της Κωπαΐδας,. Δηλαδή η παρελικώνια περιοχή και περιλίμνια συνάμα. Στο ίδιο ναυάγιο του Αρτεμισίου βρέθηκε την ίδια χρονική εποχή (1928) και το σπουδαίο «Σύμπλεγμα αλόγου με τον μικρό ιππέα», που προέρχεται κι αυτό από τον ίδιο ιερό χώρο της αρχαίας Ογχηστού της Βοιωτίας. Το μεγαλοπρεπές αυτό χυτό άγαλμα αλόγου με τον νεαρό αναβάτη είναι ακριβώς κι αυτό στον ίδιο χώρο του Εθνικού Αρχαιολογικού Μουσείου με το χάλκινο αυτό άγαλμα Ποσειδώνος ή Ζηνός (Δία). Το νεαρό αγόρι μοιάζει να έχει αφρικανικά χαρακτηριστικά και προέρχεται από το ιερό της Ογχηστού. Η εγχάρακτη δε σφραγίδα στον δεξιό μηρό του με τη μορφή της Νίκης που κρατάει στεφάνι στα υψωμένα χέρια της, είναι στοιχείο που μας οδηγεί τη σκέψη μας πως πρόκειται για “κέλητα”. Δηλαδή ένα καθαρόαιμο άλογο ιππασίας, που χρησιμοποιούσαν σε ιππικούς αγώνες, που γίνονταν στην Ογχηστό. Ο Ποσειδών ήταν προστάτης των αλόγων και λατρευόταν στην Ογχηστό της Βοιωτίας.

Είναι καλό να ερευνούμε και να μαθαίνουμε αλλά και να θυμόμαστε πως "Η ΓΝΩΣΗ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΜΗ και Η ΑΓΝΟΙΑ ΣΚΟΤΑΔΙ "!

Νότα Κυμοθόη Εικαστικός και Λογοτέχνις

Photography art and writer Nota Kimothoi©Νότα Κυμοθόη

ΝΟΤΑ ΚΥΜΟΘΟΗ "ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2026" ΕΛΛΑΔΑ

Η 29η Διεθνής Ναυτιλιακή  Έκθεση «Ποσειδώνια 2026» άνοιξε τις πύλες της χθες 1 Ιουνίου στο Metropolitan Expo, το εκθεσιακό κέντρο του αεροδρομίου  Ελευθέριος Βενιζέλος στην Ελλάδα. Κορυφαίοι εκπρόσωποι της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας από 83 χώρες  λαμβάνουν μέρος σε αυτήν την σπουδαία έκθεση. Ηγέτες κρατών, Υπουργοί Ναυτιλίας, σπουδαίοι εφοπλιστές, διεθνείς οργανισμοί τιμούν το θεσμό αυτόν και συμμετέχουν. Υπάρχουν 24 εθνικά περίπτερα και πάνω από 2000 εκθέτες! Είναι μια παγκόσμια συνάντηση, που συζητιούνται οι μεγάλες προκλήσεις και το μέλλον της ναυτιλιακής βιομηχανίας. 

Στην κεντρική συνεδριακή αίθουσα του Εκθεσιακού Κέντρου Athens Metropolitan Expo, παρουσία του Έλληνα Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη, του Επιτρόπου Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού της Ε.Ε. κ. Απόστολου Τζιτζικώστα, της Προέδρου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών κας Μελίνας Τραυλού, αξιωματούχων ξένων κυβερνήσεων, του Γενικού Γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) κ. Arsenio Dominguez, του Προέδρου κ. José Raúl Mullino και μελών του Υπουργικού Συμβουλίου του Παναμά, πραγματοποιήθηκε η επίσημη τελετή έναρξης των Ποσειδωνίων 2026. Συμμετέχουν φέτος η Γερμανία και η Ιταλία.  Σε μια έκταση 45.000 τετραγωνικών μέτρων του Athens Metropolitan Expo πραγματοποιείται η Έκθεση, με το πρόγραμμα συνεδρίων και σεμιναρίων των Ποσειδωνίων 2026, που περιλαμβάνει περί τα 70 ναυτιλιακά συνέδρια, φόρουμ και σεμινάρια.

Η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών κ. Μελίνα Τραυλού, καλωσόρισε τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα στα Ποσειδώνια με τη φράση «Εδώ, στην κοιτίδα της ισχυρότερης ναυτιλίας του κόσμου, της Ναυτιλίας των Ελλήνων» πριν την ομιλίας της προβλήθηκε ένα βίντεο και μετά είπε «Ας είμαστε πραγματιστές: Χωρίς ελευθερία της ναυσιπλοΐας, δεν υπάρχει παγκόσμια ευημερία. Χωρίς ασφαλείς θαλάσσιες οδούς, δεν υπάρχει ασφαλές παγκόσμιο εμπόριο. Χωρίς ισχυρή ναυτιλία, δεν υπάρχει ανθεκτική οικονομία. Και χωρίς ρεαλισμό, δεν υπάρχει βιώσιμη πράσινη μετάβαση»,  χαρακτηρίζοντας τα Ποσειδώνια ως την κορυφαία παγκόσμια συνάντηση του ναυτιλιακού κλάδου και κλείνοντας με τη ρήση του Περικλή «μέγα γὰρ, τὸ τῆς θαλάσσης κράτος», κάλεσε στο βήμα τον πρωθυπουργό της Ελλάδας Κυριάκο Μητσοτάκη, αφού τον ευχαρίστησε για τη στήριξή του στην ελληνική ναυτιλία, και για το ότι της αναγνωρίζει έμπρακτα τον ρόλο της ως εθνικό κεφάλαιο, όχι μόνο για τη συμβολή της στην οικονομία, αλλά και για τη γεωπολιτική και ανθρωπιστική της διάσταση.

Ο Πρωθυπουργός της Ελλάδας κ. Κυριάκος Μητσοτάκης απευθυνόμενος σε εκπροσώπους ελληνικών και διεθνών μέσων ενημέρωσης και σε περισσότερες από 800 κορυφαίες προσωπικότητες της παγκόσμιας ναυτιλιακής κοινότητας, στην τελετή έναρξης δήλωσε: «Η καρδιά της παγκόσμιας ναυτοσύνης χτυπά σταθερά στην Ελλάδα. Πάντοτε πιστός ο κλάδος στην αποστολή να ενώνει και να τροφοδοτεί τον κόσμο, με την Ελλάδα στην κορυφή του. Αυτό για εμάς αποτελεί πηγή περηφάνιας και έμπνευσης, ότι οι Έλληνες μπορούν να πρωταγωνιστούν στις θάλασσες του πλανήτη. Όσον αφορά την ευρωπαϊκή ναυτιλία, τίποτα δεν μπορεί να γίνει για εμάς χωρίς εμάς. Ο ελληνικός στόλος είναι ο μεγαλύτερος στην Ευρώπη. Μπορεί τα ατσάλινα κοίτη να ταξιδεύουν στις πιο μακρινές θάλασσες, η ψυχή της ναυτιλίας όμως παραμένει γειωμένη σε τούτον εδώ τον τόπο. Η πολιτεία είναι δίπλα στη ναυτιλία όποτε χρειαστεί. Το έχουμε κάνει σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο, αντιμετωπίζοντας εκκρεμότητες από το παρελθόν και είναι αυτή η συμμαχία που μας κάνει πιο ισχυρούς στις διεκδικήσεις μας. Η χώρα μας είναι σημαντικός παίκτης με κομβικό ρόλο διεθνώς, με ευθύνη, προστατεύει την ελευθερία της ναυσιπλοΐας και τη ζωή των ναυτικών». Πρόσθεσε πως η ελληνική πολιτεία αποφάσισε να συμμετέχει ενεργά στην επιχείρηση ΑΣΠΙΔΕΣ στην Ερυθρά Θάλασσα, για να μπορέσουμε έμπρακτα να προστατεύσουμε την ελευθερία της ναυσιπλοΐας. «Εκεί βρίσκεται η φρεγάτα ΨΑΡΑ με το antidrone σύστημα ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ που μπορεί να αναχαιτίσει επιθέσεις». Είπε ακόμα πως η χώρα μας διεκδικεί την επιστροφή στο προηγούμενο καθεστώς των Στενών, χωρίς διόδια και τα στενά να παραμείνουν διάδρομος ελεύθερης ναυσιπλοΐας, τονίζοντας «Η Ελλάδα το θέμα θα το θέσει ξανά στο Συμβούλιο Ασφαλείας, έχουμε ξανά την Προεδρία τον Οκτώβριο. Η πράσινη μετάβαση είναι απαραίτητη, αλλά όχι εις βάρος της ανταγωνιστικότητας της ναυτιλίας. Είμαι αισιόδοξος ότι οι Έλληνες και οι Ελληνίδες θα συνεχίσουν να κυριαρχούν στους ωκεανούς για πολλούς αιώνες. Μπορεί να είμαστε σε τέλεια καταιγίδα, όμως η διορατικότητα, ο ρεαλισμός και η τόλμη που έφεραν τη ναυτιλία μας στην κορυφή θα συνεχίσουν να είναι τα μεγάλα όπλα απέναντι στις προκλήσεις που έρχονται. Η ελληνική πολιτεία θα παραμείνει σύμμαχος και αρωγός για την ελληνική ναυτιλία. Αντιμετωπίζοντας τη ναυτιλία ως ένα μοναδικό, παγκόσμιας εμβέλειας στρατηγικό πλεονέκτημα για την πατρίδα μας».

Ο κ. Απόστολος Τζιτζικώστας, Επίτροπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις Βιώσιμες Μεταφορές και τον Τουρισμό, είπε: «Η ελευθερία της ναυσιπλοΐας σημαίνει ασφαλή και ανεμπόδιστη διέλευση χωρίς καταναγκασμό, χωρίς διακρίσεις, ανεξάρτητα από τη σημαία που φέρει ένα πλοίο. Και η σημασία της είναι τεράστια. Η ναυτιλία μεταφέρει το 76% των εισαγωγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και το 73% των εξαγωγών της. Ακόμα και εντός της Ευρώπης, αντιπροσωπεύει σχεδόν το ένα τρίτο όλων των εμπορευματικών μεταφορών. Η αξία μόνο των θαλάσσιων εισαγωγών της Ε.Ε. φτάνει τα 1,3 τρισ. ευρώ ετησίως. Η Ευρώπη έχει περισσότερα από 300 ναυπηγεία και 28.000 κατασκευαστές θαλάσσιου εξοπλισμού. Αυτά τα στοιχεία αποδεικνύουν ένα πράγμα ξεκάθαρα: χωρίς πλοία, χωρίς λιμάνια, δεν υπάρχει ανταγωνιστική Ευρώπη. Αυτός ακριβώς είναι ο λόγος για τον οποίο, πριν ξεσπάσει η κρίση στη Μέση Ανατολή, παρουσίασα δύο νέες καίριες στρατηγικές της ΕΕ: την Ευρωπαϊκή Βιομηχανική Στρατηγική για τη Ναυτιλία, και τη Στρατηγική για τα Ευρωπαϊκά Λιμάνια. Μπροστά μας βρίσκεται μια μοναδική ευκαιρία – να διασφαλίσουμε ότι η Ευρώπη δεν θα ακολουθεί απλώς τις παγκόσμιες εξελίξεις, αλλά θα τις διαμορφώνει».